近年來，隨著全(quan)球經濟(ji)的不(bu)斷(duan)增長，市場對汽油、柴油以及(ji)潤滑油質量要求越來越高。為了改進(jin)油品的質量，其(qi)中的正構烷烴(ting)必須盡可能地脫(tuo)除(chu)。對於汽油，辛烷值(zhi)是(shi)衡量其(qi)品質的一個重(zhong)要的量化指(zhi)標，高辛烷值(zhi)的汽油要比低辛烷值(zhi)的汽油燃燒效率(lv)高，而同碳數的異(yi)構烷烴(ting)的辛烷值(zhi)一般大於正構烷烴(ting)的辛烷值(zhi)，因此，將正構烷烴(ting)異(yi)構化為異(yi)構烷烴(ting)可以提高汽油的辛烷值(zhi)；對於柴油，低溫流動性能是(shi)衡量其(qi)品質的主要標準(zhun)之一，如果能將正構烷選(xuan)擇(ze)性的異(yi)構化為異(yi)構烷烴(ting)，則(ze)可以降(jiang)低其(qi)凝(ning)點(dian)或(huo)者冷濾點(dian)，從(cong)而改善(shan)其(qi)低溫性能。就潤滑油而言(yan)，其(qi)質量與基礎油性能的好(hao)壞有密切關係，因為基礎油在潤滑油中的含量通常(chang)為70%~99%；基礎油中的長鏈(lian)正構烷烴(ting)(也稱為蠟)傾(qing)點(dian)和凝(ning)點(dian)較高，低溫流動性差，不(bu)能滿(man)足(zu)當前(qian)發動機的需求；要得到低溫流動性好(hao)的潤滑油，就必須把基礎油中的蠟除(chu)去。 

目(mu)前(qian)工業上脫(tuo)除(chu)油品中正構烷烴(ting)的工藝主要有溶劑脫(tuo)蠟、催化脫(tuo)蠟和異(yi)構脫(tuo)蠟。與前(qian)兩(liang)種工藝相比，異(yi)構脫(tuo)蠟工藝是(shi)使蠟分(fen)子發生異(yi)構化反應，從(cong)而使蠟轉變為理想組分(fen)，該工藝具有產品收率(lv)高、質量好(hao)的優點(dian)。將正構烷烴(ting)選(xuan)擇(ze)性的異(yi)構化為側鏈(lian)少的短(duan)鏈(lian)異(yi)構烷烴(ting)可以有效的提高柴油、潤滑油的低溫流動性。以具有ZSM-48分(fen)子篩為載體的催化劑，在長鏈(lian)正構烷烴(ting)臨氫異(yi)構化反應中顯示出優異(yi)的性能，近年來備受關注(zhu)。

ZSM-48分(fen)子篩是(shi)一類(lei)一維(wei)十元環直(zhi)通孔(kong)道(dao)的骨架(jia)結構為*MRE型無序(xu)結構的分(fen)子篩，其(qi)理想孔(kong)道(dao)直(zhi)徑為0.53 nm*0.56 nm。基於ZSM-48分(fen)子篩的催化劑在長鏈(lian)正構烷烴(ting)臨氫異(yi)構化反應中表現(xian)出優異(yi)的催化性能。近年來，隨著國民經濟(ji)的快速(su)發展，ZSM-48分(fen)子篩的市場需求量逐(zhu)漸增大。ZSM-48分(fen)子篩作為催化劑實際工業應用(yong)時，往往需要製(zhi)成特定形狀和尺寸的顆粒(li)成品。成品製(zhi)備工過程包括分(fen)子篩粉體的合成和催化劑顆粒(li)的加(jia)工成型。

總的來說，一個完整的異(yi)構化催化劑需要分(fen)子篩的合成和活(huo)性金屬(shu)組分(fen)的負載兩(liang)部(bu)分(fen)。ZSM-48分(fen)子篩粉體的合成工業上采用(yong)水熱(re)合成法，該方法以水為溶劑，物料按一定的配(pei)比混合製(zhi)得溶膠，溶膠在80~200 °C之間和水的自(zi)生壓(ya)力(li)下進(jin)行晶化，晶化結束後，產物經過濾、洗滌及(ji)幹燥得到分(fen)子篩粉體。活(huo)性金屬(shu)組分(fen)的負載需要先將分(fen)子篩成型，具體地需要將分(fen)子篩粉體與粘結劑、增塑劑、助擠劑、造孔(kong)劑等添加(jia)劑混合得到塑性體，然後經過捏(nie)合成型、養生、幹燥及(ji)焙燒得到成品；然後將一定量的活(huo)性金屬(shu)組分(fen)溶液(ye)與分(fen)子篩顆粒(li)混合、浸漬，***終製(zhi)得活(huo)性金屬(shu)組分(fen)/分(fen)子篩催化劑。US5882505、CN1792451、1788844、101245260等專(zhuan)利(li)文獻都(du)詳細(xi)描述(shu)了以分(fen)子篩為載體的烷烴(ting)異(yi)構化催化劑的製(zhi)備方法。以上方法先製(zhi)備分(fen)子篩粉體，再成型、幹燥焙燒，再浸漬負載金屬(shu)活(huo)性組分(fen)製(zhi)得催化劑成品，工藝流程長，過程複雜。另外，分(fen)子篩水熱(re)晶化過程在高壓(ya)下進(jin)行，存在安(an)全(quan)隱患；粉體的過濾洗滌過程產生大量廢(fei)水，造成環境汙染；催化劑成型需要加(jia)入粘結劑等添加(jia)劑，由於添加(jia)劑的引入，分(fen)子篩催化劑成品中分(fen)子篩的含量一般在60~80%，無法達到100%，影響(xiang)分(fen)子篩性能發揮(hui)。